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May 12, 2023

Delta Flight Products se asocia para llevar Air4All a través del desarrolloRunway Girl

La aviación comercial está inundada de impresionantes representaciones de nuevos y atractivos aviones.

La aviación comercial está inundada de impresionantes representaciones de nuevos y atractivos conceptos de interiores de aeronaves. Pero algunas ideas nunca llegan más allá de la computadora. Por eso, cuando supimos que un prototipo funcional del innovador sistema Air4All se presentará del 6 al 8 de junio en la Aircraft Interiors Expo en Hamburgo, y que Delta Flight Products se ha asociado con el consorcio detrás de esta innovación de viaje accesible, tuvimos que aprende más.

Para los no iniciados, Air4All permite a los usuarios de sillas de ruedas eléctricas permanecer en sus propios dispositivos de movilidad durante todo el viaje, incluso a bordo, al convertir un asiento de pasajero estándar en un alojamiento para un sistema de sujeción de sillas de ruedas. Y debido a que no afecta el número de asientos, la industria puede encontrar cada vez más difícil argumentar en contra de acomodar a los usuarios de sillas de ruedas a bordo una vez que Air4All, u otros productos con un alarde similar, obtengan la certificación.

El especialista en diseño de transporte PriestmanGoode se ha desempeñado como líder de diseño en el consorcio Air4All desde 2019, trabajando con Chris Wood MBE de Flying Disabled, la organización de diseño aprobada por EASA SWS Certification y el fabricante de sillas de ruedas Sunrise. Se proporcionaron representaciones de su concepto a los medios en 2021.

Pero más recientemente, la subsidiaria de propiedad total de Delta, Delta Flight Products (DFP), y Air4All "se han asociado para llevar el concepto de este asiento a través del desarrollo de ingeniería y la fabricación", dijeron a Runway Girl Network el presidente de DFP, Rick Salanitri, y el fundador de Flying Disabled, Chris Wood.

El trabajo en el prototipo progresó considerablemente en los meses previos a la presentación del asiento la próxima semana. "El prototipo que se exhibirá en la feria es un asiento funcional, representativo de un producto que se puede instalar en un avión. El diseño actual se adapta espacialmente a un avión A321, pero el diseño único del asiento permite la instalación en muchos aviones. tipos con solo modificaciones menores", explican Salanitri y Wood.

De hecho, aunque los diseños iniciales se han centrado en la familia Airbus A320 y la serie Boeing 737, se espera que la oferta se amplíe a aviones de fuselaje ancho.

En una representación aquí, el prototipo que se mostrará en el stand de DFP en AIX utiliza un sistema de seguridad Q'Straint, que es un diseño intuitivo que se puede bloquear de forma segura en poco tiempo. También habrá disponible una silla de ruedas eléctrica para demostrar cómo funciona.

Establecida por Delta para repensar los interiores de los aviones y el IFE, la asociación de DFP con Air4All es un gran avance para el proyecto.

Pero para Salanitri, la implicación de DFP "es fundamental para nuestro objetivo de trabajar siempre para mejorar la experiencia de los pasajeros. Este proyecto es especialmente importante para nosotros, ya que tiene el potencial de mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros con movilidad reducida al permitirles permanecer en su propias sillas de ruedas eléctricas durante todo el viaje".

Se han llevado a cabo discusiones preliminares con los reguladores para garantizar que el diseño pueda cumplir con los requisitos de la FAA de EE. UU., la EASA europea y la CAA del Reino Unido, y lograr la certificación.

Estas discusiones llegan en un momento en que el DOT está trabajando en una regla futura que permitiría a los pasajeros permanecer en sus propias sillas de ruedas durante el vuelo.

Al señalar que "ninguna otra forma de transporte (trenes, autobuses, barcos) lo obliga a renunciar a su dispositivo de movilidad cuando aborda, y lo mismo debería ocurrir con las aerolíneas", el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, prometió el año pasado que: "[ E]n los próximos meses y años, planeamos trabajar en una nueva regla que permitirá a los pasajeros permanecer en sus sillas de ruedas personales cuando vuelen. Sabemos que esto no sucederá de la noche a la mañana, pero es un objetivo en el que tenemos que trabajar. realizar."

Si bien el producto Air4All se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo, con aproximadamente 18 meses de trabajo y revisiones por delante, Salanitri considera que Delta Air Lines seguirá de cerca el progreso de este concepto, ya que "siempre está buscando formas de mejorar la experiencia de viaje". experiencia para todos los clientes".

Después de AIX, el grupo finalizará las decisiones de diseño y solicitará la certificación regulatoria". A continuación, se realizarán pruebas para proporcionar a los reguladores todos los datos requeridos. Es posible que sigan pruebas de vuelo. Nuestra campaña continuará hasta que el producto ayude a los pasajeros con movilidad reducida todos los días. ", dicen Wood y Salanitri.

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Todas las imágenes son cortesía de PriestmanGoode, Flying Disabled y Delta Flight Products