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Oct 05, 2023

Se espera que Lime despliegue una flota de e

La ciudad de Boise espera que los e-scooters puedan usarse para algo más que simplemente pasear

La ciudad de Boise espera que los e-scooters puedan usarse para algo más que simplemente pasear a partir de este verano.

El martes, los miembros del Concejo Municipal de Boise obtuvieron una vista previa de cómo se verá el nuevo programa de e-scooter y e-bike de la ciudad bajo su nuevo contrato con Lime. Se espera que la compañía finalice sus planes para una nueva red de micromovilidad y esté lista para lanzar a mediados de julio con un nuevo sistema creado para colocar scooters y bicicletas eléctricas en toda la ciudad, no solo para mantenerlos concentrados en el centro o cerca de la Universidad Estatal de Boise.

Esta táctica representa un cambio en la política de Boise sobre los e-scooters desde que se introdujeron por primera vez hace cinco años. En ese momento, la ciudad optó por otorgar licencias a tres empresas diferentes para operar en Boise con multas y tarifas por dispositivos que bloqueaban las aceras y límites en la cantidad de vehículos que podían estar en las calles de la ciudad, pero en gran medida dejó el mercado sin regular.

El otoño pasado, la ciudad anunció sus planes de transición a un sistema de operador único para poder diseñar un sistema en el que los dispositivos se colocaran en toda la ciudad de una manera que los hiciera más sostenibles para las alternativas de transporte, no solo para divertirse en el centro y sus alrededores. La celebración de un contrato con una sola empresa también facilita que la ciudad controle las operaciones de e-scooters en los límites de la ciudad para garantizar que no bloqueen las aceras, estén estacionados en áreas específicas o tengan otras reglas de seguridad.

Lime fue seleccionada como la empresa que la Ciudad de Boise optó por contratar después de que Bird apelara la selección hasta el Concejo Municipal de Boise a principios de este año.

Este es un programa piloto de un año de duración y se seguirá evaluando su eficacia.

Los clientes potenciales de Lime podrán usar diferentes tipos de dispositivos para moverse por la ciudad.

La flota incluirá 800 e-scooters, que es comparable al número total de vehículos de tres empresas que han estado operando, y un mínimo de 150 e-bikes. La compañía también está probando la posibilidad de usar scooters eléctricos sentados, que siguen siendo dispositivos de dos ruedas, pero en lugar de requerir que el usuario se ponga de pie mientras conduce, están equipados con un asiento.

También habrá una flota adaptativa de dispositivos para el uso accesible de patinetes eléctricos, que se entregarán a quien quiera usarlos bajo demanda. Estos dispositivos son similares a las sillas de ruedas motorizadas.

Este nuevo sistema también colocaría los dispositivos en toda la ciudad, con un cierto porcentaje en áreas de alto tráfico como centros comerciales, a lo largo de los corredores de tránsito y en "zonas de equidad designadas". Los detalles sobre dónde estarán estas zonas de equidad y qué criterios se utilizarán para establecerlas no estaban disponibles el martes por la noche, pero dados los comentarios anteriores de los funcionarios de la ciudad, es probable que se refiera a vecindarios con un mayor porcentaje de residentes de bajos ingresos que pueden no tener acceso constante. a un coche

Se requerirá que Lime vuelva a equilibrar los dispositivos diariamente en toda la ciudad para que los dispositivos continúen disponibles en todas estas áreas designadas durante todo el día.

Los scooters eléctricos que bloquean la acera o las rampas para sillas de ruedas son una fuente constante de frustración para los boiseanos, ya sea que pertenezcan a la comunidad de discapacitados o no.

Este nuevo sistema abordará estos problemas con el estacionamiento errático de los clientes de scooters. En el centro de Boise y en BSU, la ciudad está considerando ubicaciones de estacionamiento obligatorias donde los usuarios solo podrán detener el dispositivo si lo colocan en un área determinada y marcada. Y en los barrios, habrá zonas de estacionamiento preferenciales donde los usuarios pueden obtener hasta un dólar de descuento si terminan su viaje allí.

También habrá tiempos de respuesta más rápidos a las quejas y mayores sanciones por violaciones.

Los precios de los dispositivos Lime también serán diferentes. El precio estándar será de $1 para desbloquear y 0,36 por minuto después. Los usuarios podrán comprar pases de un día, varios días o mensuales como para el transporte público. También habrá descuentos económicos dependiendo de quién esté montando.

Los residentes de bajos ingresos obtendrán un 70 % de descuento, si viaja en una zona de equidad, obtendrá un 50 % de descuento y hay un 10 % de descuento para viajes cerca de una parada de transporte público. Los pasajeros también pueden obtener un descuento de $1 si se estacionan en un área de estacionamiento preferida.

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