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Aug 11, 2023

El plan para derribar el edificio de Za Za Bazaar será rechazado

El edificio de reemplazo 'se asentaría incómodamente dentro de su entorno y

El edificio de reemplazo "se asentaría incómodamente dentro de su entorno y dominaría los edificios cercanos".

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Un plan para derribar el edificio que alberga el restaurante de todo lo que puedas comer de Za Za Bazaar en el puerto de Bristol y reemplazarlo con un edificio mucho más grande parece ser rechazado por los planificadores porque el nuevo edificio sería "sobredimensionado e incongruente".

Los concejales se reunirán la semana que viene para decidir sobre la solicitud urbanística presentada por los propietarios del edificio, para rehabilitar el solar y crear un nuevo edificio de cuatro plantas y nuevos bares y comercios en la planta baja. Pero en un informe a los concejales del comité de planificación, los funcionarios de planificación del Ayuntamiento de Bristol dicen que creen que la propuesta debería rechazarse porque el tamaño y la escala del nuevo edificio estarían fuera de lugar con los demás en el puerto.

El solicitante figura como BEGG (Nominees) Limited, aunque ese fondo de pensiones y compañía de inversión inmobiliaria cambió su nombre en noviembre pasado a DEFG. Una empresa que se hace llamar CBRE Investment Management lanzó un sitio web cuando Bristol Live reveló por primera vez su plan para demoler el edificio que alberga Za Za Bazaar en noviembre de 2021.

Lea a continuación: Za Za Bazaar lucha para detener la demolición de un edificio y la "pérdida de más de 230 puestos de trabajo"

Desde entonces, el plan ha encontrado oposición con cientos de personas que se opusieron y firmaron una petición creada por el restaurante, quien les dijo a los planificadores que ni siquiera habían sido consultados sobre la idea. El plan es derribar el edificio, que se creó en 1993 como parte de la regeneración del puerto y se construyó para parecerse al antiguo almacén de los muelles U Shed que una vez estuvo allí.

El edificio de reemplazo tendría cuatro pisos de altura, con oficinas arriba y una 'planta baja activa flexible', con una variedad de posibles usos como tiendas, bares y restaurantes. Pero un informe a los concejales señaló que los expertos en patrimonio de la ciudad y la Inglaterra histórica se han opuesto a la idea, y el informe concluye que los planes deben rechazarse por varias razones.

La primera es que el nuevo edificio, debido a su escala y tamaño, 'interrumpiría, limitaría o eliminaría las vistas clave dentro del Área de Conservación', incluidas las vistas 'vislumbradas' entre Queen Square y College Green y la Catedral de Bristol. "El desarrollo sería demasiado grande e incongruente con su entorno y no reflejaría la arquitectura especial y el patrimonio marítimo que constituye el interés especial en esta parte del Área de Conservación de los Muelles de la Ciudad", afirma el informe.

"Se ubicaría incómodamente dentro de su entorno y dominaría los edificios cercanos, incluido el W-Shed adyacente catalogado como Grado II, y no respondería a las proporciones históricas y la materialidad del desarrollo en esta sección del Puerto Flotante.

"La introducción de un edificio de oficinas a gran escala para uso recreativo en la planta baja de esta importante y destacada ubicación no mejoraría el papel de Harbourside como destino de ocio informal y el carácter y la apariencia del edificio de oficinas no lograrían preservar o mejorar el entorno. del Puerto Flotante dentro del Área de Conservación de los Muelles de la Ciudad", agregó el informe.

Otra razón sería que el nuevo edificio sobresaldría sobre la pasarela a lo largo del borde occidental del Puerto Flotante en St Augustine's Reach, como lo hace el edificio actual, pero estará mucho más cerca de la cabeza de las personas mientras caminan.

"El voladizo propuesto de los pisos superiores sobre el Quayside Walkway reduciría inaceptablemente la altura de la cabeza de la situación existente, lo que resultaría en una sección más opresiva y desagradable de la ruta, lo que perjudicaría la comodidad y la accesibilidad de una ruta peatonal principal". decía el informe.

"Por lo tanto, el desarrollo propuesto no preservaría ni mejoraría el Área de Conservación de los Muelles de la Ciudad, representaría un daño inaceptable para el entorno de los edificios catalogados cercanos y adyacentes y el entorno de las Áreas de Conservación cercanas", agregó.

El plan debe ser discutido y decidido por los concejales el próximo martes 13 de junio. Sin embargo, los concejales no tienen que seguir la recomendación de los funcionarios del consejo, como se mostró la semana pasada con el plan de redesarrollo de Broadwalk.

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