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May 31, 2023

Poniendo a prueba la central eléctrica EcoFlow DELTA Pro

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Cuando obtengo una estación de energía portátil, me gusta probarla al máximo, o lo más cerca posible del máximo. Entonces, cuando tuve que probar la central eléctrica EcoFlow DELTA Pro, al principio estaba un poco perplejo. Con una clasificación de carga continua máxima de 3600 vatios (carga máxima de 7200), no estaba seguro de cómo hacerle una prueba realmente dura. Pero, con la ayuda de un miembro de la familia que posee un RV, pude hacer que la unidad funcionara bien.

Antes de llegar a la prueba de RV, quiero cubrir alguna información básica sobre el EcoFlow DELTA Pro y el sistema asesino del que forma parte.

Si desea una revisión detallada de las funciones y capacidades de la estación, le recomiendo que consulte el artículo de mi colega Kyle Field. Aquí, voy a cubrir los conceptos básicos.

Comencemos diciendo que la central eléctrica es la central eléctrica portátil más grande y pesada que he probado. Es casi tan grande como una computadora de juegos seria, pero pesa nada menos que 98 libras. Pero aprovecha al máximo las 98 libras para brindarle 3.6 kWh de almacenamiento de batería. Si extrajera los 3600 vatios continuos completos de él, duraría aproximadamente una hora. Pero, como explicaré más adelante, es difícil encontrar una carga que genere tanta potencia.

A menos que estés tratando de ir de mochilero, el peso realmente no es gran cosa. ¿Por qué? Porque la unidad tiene un asa de transporte retráctil y ruedas grandes de patineta en un extremo. Por lo tanto, puede rodarlo en cualquier lugar que no tenga terreno accidentado. Las alfombras, las aceras y la tierra bien compactada no son un desafío. Incluso lo saqué a través de algunos parches arenosos con un poco de esfuerzo extra y luego volvió a rodar. Por lo tanto, es bastante fácil de tratar.

Si eso no fuera lo suficientemente impresionante, la unidad puede funcionar como parte de un ecosistema. Hay baterías que puede obtener para almacenamiento adicional, y con dos DELTA Pro y cuatro baterías, puede obtener 25 kWh impresionantes y alimentar toda su casa a través de un panel que puede instalar un electricista. Incluso puede obtener 240 voltios de dos unidades con un adaptador disponible. También se puede cargar con energía solar, hasta kilovatios, para servir como una solución completa de energía fuera de la red. Incluso fabrican un acondicionador de aire que revisé recientemente y que está diseñado para funcionar de manera eficiente con la unidad.

Se puede cargar usando un tomacorriente de pared (hasta 1500 vatios para cargar en 2,5 horas), a través de un enchufe de encendedor de cigarrillos (lo que llevaría bastante tiempo) y a través de energía solar (que dependería de la cantidad de energía solar que le alimente). , calidad de la luz, etc.). La salida puede ocurrir a través de enchufes domésticos de 110 voltios, un tomacorriente de RV de 30 amperios, puertos USB, un enchufe de encendedor de cigarrillos de 12 voltios y varios otros puertos. Puede alimentar casi cualquier cosa.

Aquí están las especificaciones/números:

Si bien planeo llevar la unidad de campamento, cargar un EV con ella, usarla para el aire acondicionado y hacer varias otras cosas, quería probar seriamente la potencia de salida del DELTA Pro para ver qué podía hacer o si lo haría. desmoronarse bajo el estrés o trabajar como se anuncia. Una cosa en la que pensé fue en usar cables de extensión y varios electrodomésticos al mismo tiempo y cocinar una comida en ellos, lo que habría funcionado, pero parecía una prueba torpe.

Me di cuenta de que la unidad tiene un enchufe de 30 amperios y 120 voltios como el que encontrarías en un parque de casas rodantes, y eso parecía una invitación para, bueno, enchufar una casa rodante. Afortunadamente, tengo varios familiares con casas rodantes (y es un club al que pretendo unirme en algún momento). Entonces, cargué la unidad, la cargué en el asiento trasero de mi auto y me hice cargo.

Enrollarlo al lado del RV fue bastante fácil, y está configurado para que pueda ponerlo boca arriba si es necesario (pero no lo dejaría así). El enchufe de 30 amperios del RV se encendió y la unidad comenzó a suministrar inmediatamente 12 vatios. La batería de la casa rodante ya estaba llena, así que básicamente solo estábamos usando un par de luces LED. Lo más importante en este punto era que estaba funcionando.

El EcoFlow DELTA Pro alimenta el RV y el aire acondicionado de un miembro de la familia.

Entramos y encendimos el aire acondicionado. Tan pronto como hicimos eso, la pantalla del DELTA Pro mostró alrededor de 400 vatios, que eran solo del ventilador de la unidad de CA. Después de un rato, el compresor del aire acondicionado se activó y mostró que la casa rodante estaba consumiendo alrededor de 1400 vatios para comenzar a enfriar la casa rodante en alto. Esto no fue un problema en absoluto para la unidad.

Para que funcione mejor, hervimos una taza de agua en el microondas de la casa rodante. Esto elevó el consumo de energía a 3000 vatios, lo que hizo que los ventiladores de refrigeración de la unidad se pusieran en marcha. Pero, esto no fue un problema, no importa cuántas tazas de agua hervimos. En ese nivel de consumo de energía, la aplicación (conectada por Bluetooth) dijo que duraría poco más de una hora, pero nadie enciende un microondas durante una hora.

En pocas palabras: la unidad funciona como se anuncia para consumos de alta potencia, y funcionaría bastante bien para vehículos recreativos pequeños y medianos. No podría hacer funcionar el acondicionador de aire estándar que consume mucha energía con el que vienen la mayoría de los campistas (los fabricantes asumieron que se estacionaría en parques de casas rodantes o usaría un generador), pero si tuviera que obtener un acondicionador de aire más eficiente (como the Wave), podría hacer funcionar el aire acondicionado toda la noche si fuera necesario. O compre más capacidad de batería. O ambos.

En pruebas futuras, lo usaré para alimentar un campamento (con una tienda de campaña con aire acondicionado) y lo usaré como electricidad de respaldo para el hogar.

Imagen destacada de Jennifer Sensiba.

Jennifer Sensiba es una entusiasta de los vehículos eficientes, escritora y fotógrafa desde hace mucho tiempo. Creció en un taller de transmisión y ha estado experimentando con la eficiencia de los vehículos desde que tenía 16 años y conducía un Pontiac Fiero. manubrio con su esposa e hijos. Puede encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.

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