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Nov 18, 2023

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Nadie sabe con certeza por qué el organismo rector del ciclismo deportivo decidió prohibir las bicicletas reclinadas en las carreras, pero en el verano de 1933, una bicicleta completamente reclinada sin carenado rompió los récords de 5, 20, 30, 40 y 50 kilómetros, así como los registros de hora y media hora. Menos de un año después, la Union Cycliste Internationale (UCI) creó un comité para definir y hacer cumplir una nueva definición de la bicicleta que efectivamente prohibió las bicicletas reclinadas en todos los eventos futuros.

Por supuesto, las reclinadas continuaron (y continúan) construyéndose y montando, pero quién sabe cómo se vería la bicicleta promedio en la calle hoy en día si la UCI no se hubiera asustado.

Grant Sinclair, sobrino del difunto inventor en serie Sir Clive Sinclair, puede tener la respuesta en la forma de su futurista IRIS eTrike® que se está preparando para la producción en masa.

El Iris eTrike es un vehículo aerodinámico de asistencia eléctrica ultraligero con una velocidad de crucero de 25 mph.

Grant Sinclair ha abordado muchas de las críticas dirigidas al diseño de su tío. Un perfil a la altura del pecho, faros LED, indicadores y luces de freno ayudan a la visibilidad del Iris eTrike en la carretera, y la carrocería hecha de polipropileno expandido ofrece protección en caso de choque.

Un prototipo temprano del Iris eTrike

El Iris eTrike completamente cerrado cuenta con una capota hecha de acrílico de calidad aeronáutica y un puñado de comodidades que incluyen un asiento contorneado, una base universal para teléfonos inteligentes y una cámara de visión trasera. El Iris se puede reservar ahora a través de grantsinclair.com

Si tiene la edad suficiente para recordar el Sinclair C5, sabrá que el e-trike reclinado alimentado por batería se convirtió en sinónimo de desastre. Como tantos proyectos fallidos a lo largo de los años, el C5 se adelantó a su tiempo: asumió que había un mercado para un vehículo silencioso y ecológico que no representaba una amenaza para otros ciclistas y peatones.

Los revisores elogiaron las características de manejo del vehículo de tres ruedas. The Guardian lo describió como "muy fácil de dominar una vez que te familiarizas con la dirección del manillar debajo del muslo y la posición de conducción semirreclinada con los pies sobre pedales tipo bicicleta", mientras que el Daily Express escribió que el C5 era "estable, cómodo y fácil de manejar'.

Grant Sinclair montando un C5 a los 13 años – imagen c/o grantsinclair.com

Sin embargo, las organizaciones automovilísticas y el lobby de salud y seguridad sellaron el destino del C5. El presidente del British Safety Council (BSC) dijo a la prensa: "Estoy destrozado porque dentro de unos días se permitirá que niños de 14 años conduzcan por la carretera en este Doodle Bug sin licencia... sin seguro y sin forma de entrenamiento".

La reacción británica a este valiente intento de revolucionar el transporte personal fue desechar su innovación y luego beneficiarse de su fracaso. Llegando como lo hizo en el apogeo del thatcherismo, los especuladores se apresuraron a comprar las acciones en bancarrota de los C5 y luego volver a venderlos a los coleccionistas con un margen de beneficio del 1.000 por ciento.

Aunque sigue existiendo una resistencia significativa a la idea del transporte racional, el mundo es un lugar diferente en 2023. Distribuidores establecidos de automóviles y bicicletas de todo el mundo se han puesto en contacto con Grant Sinclair, tiene una oferta de fabricación de Sony y ha diseñado un 150 sala de exposición IRIS de m2 para un distribuidor noruego (donde todos los vehículos de carretera de cuatro ruedas deben pagar fuertes impuestos).

ETA se estableció en 1990 como un proveedor ético de servicios de viaje ecológicos y fiables. Más de 30 años después, seguimos ofreciendo seguros para bicicletas, cobertura de averías y seguros para scooters de movilidad, mientras ponemos la preocupación por el medio ambiente en el centro de todo lo que hacemos.

The Good Shopping Guide nos considera el proveedor más ético del Reino Unido.

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Toda la información en esta página con respecto a las pólizas de seguro es correcta en el momento de la publicación.

07/06/23

30/05/23

23/05/23

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05/10/23

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Tengo la edad suficiente para recordar el C5, pero aunque envidiaba a los que tenían uno, yo no podía pagar uno. Espero que esta reencarnación tenga éxito, ya que se ve muy bien para las inclemencias del tiempo del Reino Unido, pero con una velocidad de crucero de 25 mph, parece que tendrá que estar registrado y asegurado como un vehículo de carretera y probablemente no esté permitido en las ciclovías. Espero estar equivocado.

"sala de exposición para un distribuidor noruego (donde todos los vehículos de carretera de cuatro ruedas deben pagar fuertes impuestos)" ¿Le importaría dar más detalles sobre esto? Porque si se aplica a todos los vehículos de 4 ruedas, la Podbike, un enfoque similar al Sinclair Iris eTrike, quedará atrapada 🙁

CON EL AUMENTO DE LOS VEHÍCULOS CON DISCAPACIDAD, EL TRIKE SINCLAIR BIEN PODRÍA ADAPTARSE A ESTE SERVICIO. PODEMOS HACER CON UN SCOOTER TOTALMENTE CUBIERTO

Creo que el C5 estaba dirigido al mercado equivocado y también estaba demasiado adelantado a su tiempo, especialmente dada la tecnología de batería disponible a fines del siglo XX.

Con una velocidad de crucero de 25 mph, esto se convierte efectivamente en un ciclomotor, lo cual está bien para mí.

Tengo una licencia de motocicleta completa desde que tenía 17 años y esta parece la alternativa perfecta a mi Corsa, que solo conduzco al trabajo cuando está demasiado húmedo o helado para andar en bicicleta (verticales estándar de 2 ruedas), especialmente porque habré terminado con un empleo a tiempo completo en 23 meses y los costes permanentes de un coche de gasolina empiezan a tener incluso menos sentido que ahora.

Le deseo mucho éxito a Grant y espero ser uno de los primeros clientes.

El enlace a grantsinclair no funciona, ¿pueden arreglarlo, por favor?

Gracias por el aviso, ahora arreglado.

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